建筑垃圾是指建設(shè)、施工單位或個人對各類建筑物、構(gòu)筑物等進(jìn)行建設(shè)、拆遷、修繕及居民裝飾房屋過程中所產(chǎn)生的余泥、余渣、泥漿及其他廢棄物。在中國，每修建一萬平方米建筑面積產(chǎn)生不少于100噸的建筑垃圾，其中不包括搬遷拆除舊房垃圾等，每年估計有10億噸的建筑垃圾。這些建筑垃圾對環(huán)境造成的污染讓人擔(dān)憂，占有并污染土地，污染水資源，污染空氣等等。建筑垃圾作為可再利用的資源，何不利用起來。利用難處在篩分，建筑垃圾中包含了鋼筋，磚塊，混凝土等等，想要利用，必須要篩分，再用混凝土破碎鏟斗破碎。

在公路、鐵路工程上的應(yīng)用：
公路、鐵路工程土路基、路基、基礎(chǔ)：現(xiàn)場就地處理用于路基、基礎(chǔ)上的復(fù)合土、膨脹土、粘土、基層、墊層等，對膨脹土、粘土等土質(zhì)進(jìn)行加入附加料篩分、攪拌、破碎粉碎、裝載等工作，只需一臺裝載機(jī)或挖掘機(jī)就可以完成要幾種設(shè)備才能做的工作。目前國內(nèi)的工藝：取料場→攪拌場→施工現(xiàn)場，采用ALLU法的工藝：取料場用挖掘機(jī)或裝載機(jī)取料，用安裝有MT90.3篩分破碎鏟斗的挖掘機(jī)或裝載機(jī)混合攪拌，直接裝車運(yùn)往施工現(xiàn)場。以降低施工成本，既保證了施工質(zhì)量，有提高了施工效率。還可以對膨脹土、粘土進(jìn)行現(xiàn)場就地改良。并且配合振動壓實(shí)板可以壓實(shí)壓路機(jī)壓不到的橋頭、邊坡等。（下面有振動壓實(shí)板詳細(xì)介紹）。另外，還可以取代小型攪拌站攪拌墊層、基層等材料，并且還能處理一些攪拌站處理不了的材料，更加體現(xiàn)篩分、破碎、攪拌、混合等功能，降低工程的施工成本。

市政建設(shè)、建筑工程、路面工程：在高速公路、市政路及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等新路面施工、舊路、舊城改造過程中，經(jīng)常會大量地產(chǎn)生可再生廢料，這些廢料基本上都是可以再利用的。在以前，這些廢料都沒有再利用，而是堆放在廢料場中，不但造成材料的大量浪費(fèi)，而且造成環(huán)境污染。為什么？因?yàn)檫@些廢料如果要再利用，存在處理成本高、技術(shù)不成熟等問題。MT系列多功能篩分破碎鏟斗在這方面可以就地處理這些廢料，而且處理成本低，移動性、靈活性高！減少新路面施工、舊路改造時建筑垃圾、渣土的排放量，減少工程材料的浪費(fèi)，降低工程的施工成本。而且在市政工程施工中，由于受市區(qū)環(huán)境的限制，安裝攪拌站比較困難，成本高。MT系列多功能篩分破碎鏟斗可以免去安裝攪拌站的麻煩，代替其攪拌基層、墊層，實(shí)現(xiàn)降低成本的目的。就目前城市建筑垃圾問題中，可以完全應(yīng)用于建筑工地，從而減少工程施工過程中余泥渣土的排放量，降低運(yùn)輸車輛的成本、事故率。

　　運(yùn)用實(shí)例：國內(nèi)首條大規(guī)模使用建筑垃圾做路基修建的高速公路——西咸北環(huán)線高速公路將于今年11月全線貫通。西咸北環(huán)線項(xiàng)目路基填筑、特殊地基處理、路面、小型預(yù)制構(gòu)件和臨建設(shè)施中共使用了約570萬噸，因使用建筑垃圾，避免了開采砂土340萬立方米，節(jié)約燃煤3.2萬噸，減少二氧化碳排放3600萬立方米，恢復(fù)垃圾場占用土地360畝，減少土地開挖面積700余畝，光節(jié)約土地一項(xiàng)產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益近3億元。